OTOMOBİLE DOYACAKSINIZ

 13. Uluslararası İstanbul Otomobil Fuarı (Auto Show 2010), 29 Ekim 2010 tarihinde başlıyor

Bu yıl toplam 120 bin metrekare alana yayılacak fuara, aralarında Porsche, Ferrari, Maserati, Bentley, Citroen, Subaru, Infiniti, BMW, Land Rover, Aston Martin, Mini, Chevrolet, Kia, Lambroghini, Seat, Audi, Geely, Volkswagen, Ford, Opel, Honda, Hyundai, Renault, Dacia, Mazda, Mercedes-Smart, Chery, Nissan, Jaguar, Peugeot, Suzuki, Ssangyong, Mitsubishi, Alfa Romeo, Fiat, Lancia, Lexus, Toyota, Proton, Volvo ve Skoda gibi markaların da yer aldığı 200'ün üzerinde firma katılıyor. 

Bu yıl kadın, yaşlı ve çocuklara yönelik birtakım pilot uygulamaların yapılacağı fuar, 29 Ekim ile 7 Kasım 2010 tarihleri arasında saat 12.00'den 21.00'e kadar ziyaret edilebilecek.

RENAULT STANDINDA ELEKTRİK MOTORLU FLUENCE VE ZOE...

TOFAŞ'IN ELEKTRİKLİ FIAT DOBLO EV'Sİ FUARDA GÖRÜCÜYE ÇIKACAK

FORD 6 YENİ MODELİNİ GÖSTERECEK

PEUGEOT YENİ 508'İ TÜRK TÜKETİCİSİYLE BULUŞTURACAK

Fuarda Maserati GranCabrio, GranTurismo S, Quattroporte S gibi modellerini sergilerken, Lancia da Delta Hard Black, Delta 1.8 200 HP otomatik, Ypsilon 1.3 75 HP multijet otomatik gibi modellerini gösterecek.
Ferrari standında ise Ferrari 599 GTO, Ferrari 458 Italia ve Ferrari California modelleri yer alacak.

EYVAAAAH!!! YANLIŞ YAKIT DOLDURDUM

Motorin yerine benzin konulursa durum ne kadar kötü?

Eğer söz konusu motorlar common-rail veya pompa-meme enjeksiyonluysa durum bayağı kötü demektir. Çünkü çok az miktarda benzin bile enjeksiyon pompasının yağlama tabakasına hasar verebiliyor. Yeni nesil dizel motora sahip bir otomobile benzin konulduğunda en kötü senaryo motorun tamamen hasar görmesidir. Böyle bir durum ile karşılaşmamak için yanlış yakıtın depodan hemen boşaltılıp yakıt sisteminin tamamının temizlenmesi gerekiyor. Örneğin Golf I veya Golf II gibi eski nesil dizel motorlara sahip araçlar ise yaklaşık yüzde 30'a kadar benzin tolare edebiliyor.

Benzin yerine Motorin konulursa ne yapılmalı?

Benzinli bir motora sahip bir otomobilin yakıt deposuna sadece yüzde 5'lik motorinin karışması bile size pahalıya patlayabilir. Bu hata motorun önemli parçalarına zarar verebileceği gibi katalizatör de ciddi bir hasara uğrayacaktır. Hatayı fark etmediğinizde motor öncelikle sarsıntılı ve düzensiz çalışmaya başlayacaktır. Böyle bir durumda tek çözüm yakıt deposunu boşaltmak ve tüm yakıt sistemini temizlemek olacaktır.

95 Oktan yerine 97 Oktan konulmasının avantajı var mı?
Depoya daha kaliteli olan benzinle doldurmanın motora zarar vermiyeceği genel bir kanı olarak karşımıza çıkıyor. Zarar vermeyeceği kesin olmasına karşın bize sunacağı bir avantaj söz konusu olabilir mi sorusuna uzmanlar kısa ve net cevap veriyor: Yüksek Oktanlı benzin bir taraftan yakıt tüketimini düşürürken diğer taraftan performans artırımım sağlayabilir.

Eurodizel yerine standart dizel

Yeni teknoloji dizel motorlar için tercihin eurodizel olması tavsiye ediliyor. Fiyat açısından Eurodizel biraz daha pahallı olmasına karşın yıllık maddi getirisi olası bir hasar karşısında devede kulak kalacaktır. Aynı zamanda normal dizel yakıtın Eurodizele oranla daha fazla kükürt içermesi enjektör pompasını direkt olarak etkiliyor. Bunun sonucunda turbo ünitesi ve motorda hasar görebilir.

Performans araçlarında kaç oktan kullanılmalı?

Yüksek performans suan bu araç grubunda üreticiler belirli bir oktan seviyesini tavsiye edebiliyor. Genel olarak 97 veya 100 oktan. En çok dikkat edilmesi gereken husus ise üreticilerin bu tavsiyeyi kendi ülkelerindeki yakıt kalitesine göre veriyor olmaları. Benzindeki rafinasyon işleminin ülkemizde farklı sonuçlar doğuruyor olması her zaman yüksek oktanlı yakıtın iyi sonuçlar vereceğini göstermeyebilir. Neticede 95 oktanlı bir yakıtın rafinasyon işlemi 97 veya 100 oktanlı rafinasyondan daha iyi olabileceği ihtimali de var. Rafinasyonu düşük benzinde subaplar vuruntu yapabilir. Vuruntu ise performans kaybını beraberinde getirirken motorda kurumun oluşmasına neden olup katalizatöre hatta elektronik sistemlere zarar verebilir.

Bidonda yakıt ne kadar süre bekletilebilir?

İdeal şartlarda ( bu iş için yapılmış bidonda, en fazla yüzde 90'ı dolu şekilde, yüksek sıcaklıklara maruz bırakmadan) saklanan benzinin ömrü en azından iki yıldır. Eğer söz konusu olan motorinse 6 ay içinde tüketilmesi gerekir. Dikkat isteyen diğer bir detay ise bidonun üstüne yakıtın koyulma tarihi ile yakıtın cinsinin yazılmasıdır.

ALMANYA da EHLİYET ALMAK

Almanya dan ehliyet almak için öncelikle yapılması gereken işlemler

hangi dilde sınava girmek istiyorsanız seçebiliyorsunuz,TÜRKÇE de dahil

mezuniyetin önemi yok,ilkokul mezunlarıda alabiliyor

tüm evraklarınız ve bilgileriniz sürücü kursuna (FAHRSCHULE) değil, polis merkezlerine veriliyor

KURSA KAYIT OLABİLMENİZ İÇİN

FOTOĞRAF

GÖZ RAPORU

TEORİK DERSE GİRDİĞİNİZE DAİR BELGE

4 SAATLİK İLK YARDIM DERSİ

45 DAKİKALIK SÜRÜŞ EĞİTİMİ

almanız gerekiyor, bunların tümü 50 euro.

Bu şartları tamamladıktan sonra polis merkezine gidip evraklarınızı teslim ediyorsunuz. Sizden istenilen bilgiler ise

pasaport

ad soyad

adres ve telefon numarası,

EVETT , KURSA KAYIT GERÇEKLEŞTİ, ŞİMDİ İSE

(45 dakika 1 ders saati)

2 gece sürüşü

2 sabah sürüşü

2 otoban sürüşü

2 park ediş

2 şehir içi sürüşünüde tamamlayıp

1250 - 2000 euro veriyor ve ehliyetinizi alıyorsunuz.

AMA

Türkiyemizde olduğu gibi o kadar basit değil bu sürüşler tek bir kural hatası asla affedilmiyor.

gece sürüşü ders saat ücreti : 45 euro

otoban da sürüş eğitim : 45 euro

gündüz sürüşü ve şehir içi : 33 euro

TÜV (sınavı yapan yer) : 25 euro

eğer kendinize güveniyor ve sürüyorsanız direk sınava girebiliyorsunuz ,bu imkan verilmiş ama dedim ya kurallar katı, tek bir hata affedilmiyor ve herşey yeniden başlıyor.

OTOYOLLARDA HIZ SINIRI ARTIRILDI

Karayolları Genel Müdürlüğü'nün Teşkilat ve Görevleri Hakkında Kanun Tasarısı, TBMM Genel Kurulunda kabul edilerek, yasalaştı. Yasayla, bölünmüş (duble) yollardaki hız sınırı 90 kilometreden 110 kilometreye çıkarılıyor.

Yasayla, bölünmüş (duble) yollardaki hız sınırı 90 kilometreden 110 kilometreye çıkarılıyor. Hız sınırı, çift yönlü karayollarında 90 kilometre, otoyollarda ise 120 kilometre olarak uygulanmaya devam edecek.

Sürücülere ait bilgiler ile araçlarda meydana gelebilecek teknik veya hukuki değişiklikler; haciz, rehin, ihtiyati tedbir, belge iptali gibi kısıtlayıcı şerhlerin işlenilmesi ve kaldırılması işlemleri elektronik sistemle yapılabilecek.

Sürücü belgesi ve tescil işlemlerine ilişkin bilgiler, Emniyet Genel Müdürlüğünce ilgili kamu kurum ve kuruluşlarından elektronik sistemle temin edilebilecek.

Yasayla yolcu ve yük taşımacılığı ile ilgili cezalar da yeniden düzenlendi.

Buna göre, taşıma sınırı üzerinde yolcu alanlara taşıdığı fazla yolcu başına 60 TL ceza verilecek. Araçlardaki yükleme ve taşıma gibi konularda trafik güvenliğini tehlikeye düşürenlere de 125-1000 TL arasında değişen ceza öngörülüyor.

MUCİZE KURTULUŞ

Tosya'da kontrolden çıkarak devrilen otomobilin sürücüsü, hurda haline gelen aracın, yapımı devam eden köprünün ayağına asılı kalması  sonucu  kurtuldu.

Edinilen bilgiye göre, Duran Ateş (34) yönetimindeki 55 BM 977 plakalı otomobil, E-80 kara yolunun Çaykapı mevkisinde kontrolden çıkarak devrildi.

Bölünmüş yol yapımının sürdüğü yerde meydana gelen kazada otomobil, yol kenarındaki beton bölüme çarparak inşaat halindeki köprünün ayağına asılı halde kaldı.

Kaza sonrası olay yerine gelen itfaiye ve ilk yardım ekipleri, asılı haldeki araçta bulunan sürücü Ateş'e güçlükle ulaştı. Araç içinde sıkışan Ateş, ilk yardım ekiplerinin çalışmalarıyla sıkıştığı bölümden çıkarılarak Tosya Devlet Hastanesi'ne kaldırıldı.

Vücudunda ciddi kırıklar olduğu belirlenen Duran Ateş, ilk müdahalenin ardından Kastamonu'ya sevk edildi.
 Kazayla ilgili soruşturma sürdürülüyor.

HABER:www.yazicam.com/

vee  ARAÇLARDA ÇOCUK KOLTUĞU

DENETİMLERİ BAŞLADI...

1 Haziran tarihinden itibaren başlayan uygulamayı sürücülere anlatan trafik ekipleri, araçta seyahat eden çocuk sayısı kadar koltuk olması gerektiğini, ayrıca sürücülerin çocuk koltuğu sigortasını da yaptırmaları gerektiğini belirtti. Uygulamaya aykırı hareket edenlere 62 lira para cezası ve 15 ceza puanı verileceği hatırlatıldı.

Karayolları Trafik Yönetmeliği'nin 150. maddesinde yapılan değişiklikle, boyu 135 santimetreden, kilosu 36 kilogramdan az çocukların, çocuk oto güvenlik koltuğunda yolculuk yapmaları mecburi hale getirildi.

2011 MODELLERİ

İŞTE PEUGEOT

ÖRÜMCEK OTOMOBİL METROMORPH

Roman Mistiuk tarafından Peugeot için tasarlanan Metromorph adlı bu araç tamamen elektrikle çalışıyor ve başka hiçbir arabanın yapamadığını yapıyor: Duvarlara, örümcek misali tırmanıyor.

Balkon olarak ve bir binanın dış asansörü olarak kullanılabilecek. Gökdelenlere yapılacak ufak değişikliklerle araçtan doğruca istenilen kata çıkıp, dışarıdan binaya giriş sağlanabilecek.

Peugeot, Metromorph adında, dikey yolların binalara entegre edildiği şehirler için tasarlanan modern çizgilere sahip elektrikli bir konsept otomobil tanıttı. Tasarımcı Roman Mistiuk, bu araç sayesinde park sorunu biterken binalarda balkona gerek bile kalmayabilir diyor.

Konsept iki kişilik, çok akışkan çizgilere sahip bir şehiriçi otomobili. Aracın yan yüzeylerini kaplayan kapılar, çok farklı bir şekilde açılmakta.Aracın şeklinden dolayı koltuklar yolculuk boyunca arabanın pozisyonuna göre yer değiştiriyor.Aracın arka tekerleklerine yerleştirilen iki elektrikli motor sayesinde sürücüye seyehat boyunca motorun olup olmadığını hissetrmiyor.

EHLİYET = EĞİTİM = 2011

İlkokul mezunları 1996 yılından bu yana sürücü ehliyeti alamama korkusu yaşıyor. Geçen yıllarda 3 kez ertelenen değişiklik 2011'in Temmuz ayında uygulamaya geçiyor.

Yeni bir erteleme söz konusu olmazsa önümüzdeki yıldan itibaren eski sisteme göre ilkokulu 5 yıl okuyanlar artık ehliyet sahibi olamayacak. Uygulamaya karşı çıkan Sürücü Kursları Konfederasyonu Başkanı Dursun Önal, düzenlemenin amacının sürücü adaylarına en az ortaokul ya da sekiz yıllık temel eğitimi bitirtmek olduğunu söylüyor.
 Sürücü kurslarının önümüzdeki günlerde bu düzenlemeyi yeniden gündeme taşıyarak kursiyer sayılarını artırmaya çalışacakları tahmin ediliyor.Sürücü adaylarının eğitim kalitelerini artırma amacıyla başlayan ehliyet almada ilköğretim (ilkokul+ortaokul) mezunu olma şartı 14 yıldır tartışılıyor. İlkokul mezunları sürücü belgesi başvurusunda ilk problemi 1996 yılında yapılan yasa değişikliğiyle yaşadı. Bu uygulama daha sonra 2000 yılına kadar ertelendi. Yaşanan itirazlar üzerine 31 Aralık 2004'e kadar ortaokul ya da sekiz yıllık temel eğitimi (ilköğretim) bitirme şartı aranmayacağı bakanlık tarafından sürücü kurslarına bildirildi. 2004'e gelindiğinde uygulama hayata geçti ve birçok vatandaş komşu ülkelerden yüksek fiyatlarla ehliyet aldı. Mağduriyetlerin artması Milli Eğitim Bakanlığı'nı harekete geçirdi ve 5 Temmuz 2006'da 'ilkokul mezunu olmak yeterlidir' şartıyla uygulama 5 yıllığına yeniden ertelendi. Yaklaşık 1,5 yıl ehliyet alamayan ilkokul mezunları, bu ertelemeden sonra sürücü kurslarına akın etti. Bakanlığın verdiği 5 yıllık süre 30 Haziran 2011'de sona erecek. İlkokul mezunları ve ilkokul mezunu olarak daha önce ehliyet alan ancak ehliyetini yükseltmek isteyenler değişikliğin mağduru olacak.Önümüzdeki günlerde ilkokul mezunlarının sürücü kurslarına başvurularının artabileceğini söyleyen Sürücü Kursları Konfederasyonu Başkanı Dursun Önal, bu durumdan rahatsız olduklarını dile getirdi.
GEÇEN YIL 1 MİLYON KİŞİ EHLİYET ALDI
Motorlu Taşıtlar Sürücü Kursları Birliği Derneği Genel Başkanı Vedat Şahin, Türkiye'de 1990-2008 yılları arasında her yıl ortalama 716 bin kişinin sürücü belgesi aldığını söyledi. Şahin, 2007 yılında yaklaşık 837 bin, 2008 yılında ise 954 bin 832 kişiye sürücü belgesi verildiğini ifade ederek, bu sayının 2009 yılında 1 milyonu aşmış olabileceğini söyledi.

Haber: Mynet haber

KIRMIZI IŞIKTA GEÇEN SÜRÜCÜ YANACAK!!!

Trafik Yasası’nda da köklü değişiklikler içeren ve bazı kuruluşlara görüş almak üzere gönderilen taslakta, kırmızı ışıkta bir yıl içinde beş kez geçtiği saptananların sürücü belgesine bir yıl süreyle el konulması öngörüldü.
Buna göre 2010 yılında yapılan hatalarda ödememiz gereken tutarlar...

Yeni yılda cezalar şöyle olacak:

Kırmızı ışıkta geçmek: 130 lira

Hız sınırını yüzde 30 oranında aşmak: 270 lira

Alkollü araç kullanırken ilk kez yakalanmak: 548 lira

İkinci kez alkollü araç kullanırken yakalanmak: 687 lira

Fazla yolcu almak: 63 lira

Park yasağına uymamak: 62 lira

Emniyet kemeri takmamak: 62 lira

Araç kullanırken telefonla konuşmak: 62 lira

Hatalı sollama: 128 lira